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一種鋼箱橋彩色橋面系統
美邦FDK彩色防滑路面是基于聚合物改性混凝土技術而開發的鋼甲板層鋪防護系統，用于頻繁重荷載輪碾用途鋼鐵板防護和美化，如鋼橋橋面彩色防護、輪渡船甲板、游輪、航空母艦、大型設備運轉車間、大跨度橋梁板等場所。 FDK系統由轉銹防銹層、防水底涂粘結層、特種樹脂混凝土（或砂漿）柔韌性結構層、功能性磨耗層、質感防滑層和防護罩面等層鋪而成，自下而上通過材料調整實現由軟及硬的“龜背式結構”而逐步釋減橋面荷載。engineering service
從案例看工藝唐山南湖東西橋鋼橋彩色鋪裝項目分析01鋼橋橋面處理鋼甲板橋面基層清理干凈、機械打磨并做轉銹防銹處理后，使用聚氨酯防水瀝青粘結層涂布。
02質感結構層鋪裝刮鋪樹脂混凝土找平鋼橋坡度，鋪裝FDK聚合物彩色耐磨耗層，同步噴砂形成質感均勻的防滑層。
03進行罩面密封防護層固化干燥后進行第一道密封防護，密封后進行伸縮縫切割及彈性勾縫，整修后進行第二道密封。
04劃線及標志標識用雙組份道路標線涂料劃線或美邦夜光涂料制作“自行車”、“圖案”等標志標識，1小時后開放交通。
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唐山超級綠道鋼箱橋彩色鋪裝項目成品效果
橋面處理前
橋面施工后
美邦DK600系雙組份反應型防水粘結層，可直接與經環氧類和聚氨酯類防腐防銹材料處理的鋼板直接粘結，具有超強粘結力。
FlexDeck樹脂混凝土設計抗壓強度為40MPa，抗折強度為8MPa，剪切粘結力≥2.0MPa，與鋼板具有剛柔相濟的變形適應性。
FlexDeck自下而上分5層共6道工序完成，自下而上由軟及硬，橋面應力可逐漸被傳遞給鋼箱橋結構，受力作用下變形更小。
鋼橋面上使用DK600防水粘結層，混凝土橋面上應采用PR101納米硅滲透密封界面劑，上層結構可保持一致，多種色彩。
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